高速公路兩側使用的許多柔性防護網(wǎng)，除了在選定的時間段購買高質量的商品外，還有一些安置時間的標準。焦慮的過程和過于細致的事件必須與工作人員微妙地相遇。接下來，我們將教授柔性防護網(wǎng)安置過程中的原則問題之一和經(jīng)驗豐富的施工放線。

1.柔性防護網(wǎng)系統(tǒng)的縱坡位置或高程通常不得隨意改變。在規(guī)劃選擇時，系統(tǒng)已經(jīng)考慮了特定位置落石的大致打擊動能和彈跳高度，但根據(jù)現(xiàn)場的局部地形特征，在允許的范圍內(nèi)進行移動裝飾可能會帶來更好的保護效果。例如，當系統(tǒng)的計劃安置高度為平臺或緩慢坡度緩慢于上下坡段時，系統(tǒng)應盡可能設置在該區(qū)域的外邊緣或遠離上陡坡，在落石到達攔石網(wǎng)之前留下更寬的緩沖空間，以減少其攻擊效果，降低落石飛過攔網(wǎng)頂部的可能性。
2.柔性防護網(wǎng)系統(tǒng)的橫向位置不得改變，這是根據(jù)落石到達的范圍在規(guī)劃中確定的，除非施工過程中發(fā)明的規(guī)劃依據(jù)與現(xiàn)場實際環(huán)境存在問題。
3.鋼柱連續(xù)裝飾的局部方向可以在任何環(huán)境下進行調(diào)解。這種調(diào)解通常是為了選擇更方便的施工位置。但是，如果相鄰鋼柱之間的方向干系為了施工方便或其他考慮而變化過多，可能會導致材料消耗的增長。一個相對簡單的原則是，沿同一高度直線裝飾的系統(tǒng)可能會實現(xiàn)更大的攔截范圍，同時，這種選擇也會抑制下拉錨繩的必要性。
4.鋼柱的計劃柱間距通常允許20%的調(diào)解，這給系統(tǒng)的合理裝飾帶來了相當大的發(fā)揮空間。例如，通達間距的機動接受可以選擇一個更有利于基本位置的位置，即應盡可能選擇局部地形平坦的基巖表面，并限制在松動的巖土或基巖表面崎嶇不平的位置。前者可直接鉆錨孔，用少量砂漿找平，后者可能需要開挖基坑設置混凝土基礎，至少有必要進行局部平整或混凝土澆筑平臺；
從上述關于柔性防護網(wǎng)放線的細節(jié)來看，柔性防護網(wǎng)在安置上還是要下大功夫的。如果要保證防護網(wǎng)的防護能力，延長使用壽命，安置后的維護是必不可少的。