被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是邊坡防護(hù)系統(tǒng)中非常重要的成員，其防護(hù)效果有目共睹，為道路安全提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并為環(huán)保綠色公路、綠色旅游做出杰出的貢獻(xiàn)。我們先介紹一下新型被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的國(guó)家加標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)標(biāo)被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)主要部件及其技術(shù)參數(shù)
1. 鋼柱：被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的主要支撐部件，由工字鋼加工而成，工字鋼規(guī)格、尺寸由防護(hù)高度決定，關(guān)于工字鋼的詳細(xì)參數(shù)請(qǐng)參照SNS柔性防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)配件中的介紹，那里有明確的高度與規(guī)格的匹配。
2. 拉錨錨桿：由直徑為16mm的鋼絲繩加工而成，其長(zhǎng)度也同樣由防護(hù)高度決定，或按該表中錨桿抗拔力請(qǐng)求依據(jù)地層條件核算斷定。
3. 地腳螺栓錨桿：每個(gè)基座應(yīng)選用4根由螺紋鋼筋加工而成的p28*1000/m27*100規(guī)范化地腳螺栓錨桿。
4. 基座及連接件：應(yīng)選用規(guī)范化的gs-7001型基座和gs-7005型連接件。
5. 錨桿孔徑：上沿錨桿規(guī)劃抗拔力不小于80kn，其他錨桿規(guī)劃拔力不小于50kn。錨固長(zhǎng)度應(yīng)依據(jù)核算斷定，且不得小于2m。鋼筋錨桿孔徑應(yīng)大于桿體直徑12mm以上；雙股鋼絲繩錨桿孔徑應(yīng)大于鋼繩2倍直徑10mm以上。
6. 拉錨體系：
a. 上拉錨繩：上拉錨繩均選用直徑16mm的鋼絲繩，每根錨繩各帶1個(gè)或2個(gè)減壓環(huán)。
b. 側(cè)拉錨繩：端部鋼柱各設(shè)置一根側(cè)拉錨繩，側(cè)拉錨繩直徑一般為12mm、16mm和18mm的鋼絲繩。
c. 中心加固拉錨繩：當(dāng)單段被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)長(zhǎng)度大于70米時(shí)，應(yīng)每隔50米應(yīng)設(shè)置心加固錨繩，中心加固錨繩及下拉錨繩的直徑均與側(cè)拉錨繩直徑一樣。
7. 支持繩：均應(yīng)設(shè)置雙繩方式的上下支持繩，支持繩直徑分為12mm、16mm和18mm，且都應(yīng)該設(shè)置1-4個(gè)減壓環(huán)。
8. 鋼絲繩網(wǎng)：鋼絲繩網(wǎng)的長(zhǎng)度一般為5米，網(wǎng)的寬度與體系高度一樣，但當(dāng)防護(hù)高度大于或等于6米時(shí)，應(yīng)選用其他寬度的鋼絲繩網(wǎng)；
9. 減壓環(huán)：被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)減壓環(huán)分為gs-8000減壓環(huán)、gs-8001減壓環(huán)，直徑為12mm-14mm的鋼絲繩應(yīng)裝備gs-8000減壓環(huán)；直徑為16-18鋼絲繩應(yīng)裝備gs-8000和gs-8001型減壓環(huán)；其吸收能量不得小于30KJ和50KJ，
10. 縫合繩：縫合繩的長(zhǎng)度一般為鋼絲繩網(wǎng)周長(zhǎng)的1.3倍。
11. 鋼絲隔離柵：需要攔截小石塊的防護(hù)系統(tǒng)一般配有鋼絲隔離柵，鋼絲隔離柵孔徑一般為50*50mm，鋼絲繩網(wǎng)與鐵絲格柵間應(yīng)選用直徑1.2鐵絲綁扎，綁扎距離不宜大于1米。
以上是新型國(guó)標(biāo)被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)零部件級(jí)參數(shù)介紹，隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，交通部門(mén)發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，要推進(jìn)綠色服務(wù)區(qū)建設(shè)并著力拓展綠色公路、綠色旅游。綠色公路中非常典型的就是草原天路的66號(hào)公路，公路兩側(cè)的綠色讓人心馳神往。旅游公路建設(shè)要因地制宜，使公路本身成為一道風(fēng)景線。同時(shí)，鼓勵(lì)在路側(cè)空間富裕路段設(shè)置完善類型豐富的公路旅游服務(wù)設(shè)施，造福沿線百姓造福沿線群眾。《關(guān)于實(shí)施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》明確了綠色公路的發(fā)展思路、和建設(shè)目標(biāo)，提出了、五大建設(shè)大主要任務(wù)及，決定開(kāi)展和五個(gè)大專項(xiàng)行動(dòng)，提出了順利實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)的五項(xiàng)保障措施。對(duì)推動(dòng)全面提升公路建設(shè)理念，轉(zhuǎn)變公路建設(shè)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)方式具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。在綠色服務(wù)區(qū)建設(shè)應(yīng)加強(qiáng)安全防護(hù)建設(shè)，在一些必要的路段安裝被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)等邊坡防護(hù)系統(tǒng)，推進(jìn)環(huán)保建設(shè)、清潔能源、再生能源、節(jié)能通風(fēng)與自然采光等技術(shù)應(yīng)用。運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，要全面推進(jìn)落實(shí)服務(wù)區(qū)污水處理和利用，推廣水循環(huán)利用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)中水合理利用。積極推廣服務(wù)區(qū)廢棄物再利用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)垃圾分類收集和無(wú)害化處理。同時(shí)，鼓勵(lì)新建服務(wù)區(qū)開(kāi)展生態(tài)環(huán)保專項(xiàng)設(shè)計(jì)，落實(shí)廢氣、污水等污染物達(dá)標(biāo)排放。